Каждые выходные на любой дропзоне можно наблюдать толпу так называемых «перворазников». Это люди, пришедшие туда в поисках своей порции экстрима и жаждущие совершить тот первый прыжок, после которого можно смело говорить «Я прыгал!». Но в любом деле (например, покупка машины, поход в горы) есть подводные камни, узнаем о которых мы уже поздно и из собственного опыта. А нужно бы знать заранее! Про подводные камни первого парашютного прыжка и поговорим.

Если хотите не пропустить вводный инструктаж, то на аэродром следует приезжать не когда захочется, а утром. Обычно он начинается в 9-10, но лучше, конечно, уточнить по телефону.

По прибытии все проходят медкомиссию. Правда, она ничего не выявит, если сами не пожалуетесь. Ведь, во-первых, тамошние врачи вовсе не стремятся уменьшить количество желающих. А, во-вторых, с вас обязательно возьмут расписку на случай несчастных случаев. Так что о нашем здоровье никто, кроме нас самих, заботиться не будет. Хорошо, что неудачные прыжки и их известный исход — большая редкость. А что там инструктаж? Не редко он затягивается не на один час, потому еды и напитков берите на целый день.

Когда будете собираться на дропзону и думать, сколько с собой взять денег, не забудьте и про систему штрафов. Это не самый приятный момент, который может возникнуть после приземления. Размер штрафа, например, за утерянное кольцо основного парашюта может достигать стоимости самого прыжка!

Самым важным моментом является, конечно же, приземление. До этого вы просто слушаете и делаете то, что говорят инструктора (на инструктаже, перед взлётом, в самолете). Но при посадке вы остаетесь один на один с землей, к которой приближаетесь со скоростью 5 метров в секунду. Предварительно следует развернуть себя вместе с парашютом так, чтобы ветер дул в лицо. Это позволит уменьшить скорость приземления. Далее, на высоте где-то с 10-ти этажный дом, нужно сгруппироваться: ноги вместе, немного согнутые, подбородок прижат к груди, взгляд смотрит в ноги, а не в красоты горизонта. При приземлении можно завалится на бок, чтобы уменьшить силу удара. Валяться долго не получится — сразу нужно «гасить» парашют, сильно потянув за нижние стропы. Если этого не сделать — можно отправиться не в самое приятное путешествие вместе с надувшимся «куполом».

В парашютном спорте нюансов столько, что их просто невозможно охватить одной статьей. Но если вы только «перворазник» — во все уши слушайте инструкторов, задавайте побольше вопросов — и всё закончится хорошо!