---

Уроки личностного роста>>Уроки социальной ответственности
  

Цель: узнать почему мы платим за общественный транспорт и о причинах роста цен за проезд.

Ключевые слова: проезд, социальная справедливость, кризис, езда зайцем.
 
В чем проблема?

Некоторые считают, что возросшие тарифы за проезд очень несправедливы и существенно бьют по карману. А другие уверены: можно запросто игнорировать этот факт и наслаждатся проездом в стиле «зайца».

Какая позиция тебе ближе? Первая или вторая?
А твоим родителям? Первая или вторая?
А твоим друзьям? Первая или вторая?
А посторонним людям? Первая или вторая?

Материал  для размышлений:

Недавно мэр Киева  заявил, слава Богу, что стоимость проезда в метро всё-таки можно снизить. Уменьшение должно было произойти 23 января аж на тридцать копеек, а в наземном транспорте – на пятьдесят. Такое решение было принято на заседании Антимонопольного комитета Украины.

Странно как-то. Раньше нельзя было уменьшить, просто было нереально и никак не возможно, а сейчас уже оказывается можно. И тут дело даже не в том, на сколько уменьшают проезд, а в абсурде происходящего.

С чего всё начиналось?
Когда, проезд на государственный транспорт в Киеве увеличился в четыре раза, многие подумали, а не сходить бы властям в одно место. Но с 15 ноября 2008 года, в метрополитене, троллейбусах и трамваях уже действовал новый тариф. Успели напечатать билетики по две и по полторы гривны,  новенькие жетончики в метро, голубенькие такие. Патриотично, не правда ли? И всё бы ничего, но как-то обидно и неприятненько, кризис ведь всё-таки в стране, а тут цены поднимают.

Едешь в трамвае, а бабушки, которым проезд бесплатный, галдят на весь трамвай о том, что ироды подняли цену и теперь дорого ездить. Студенты вообще в шоке, на проездные, которые были в полцены, тоже поднялась цена. Даже пытались митинги организовать, но как-то всё вяло протекало. Это мы проглотили, как горькую пилюлю.

Чего добились?
А ничего. Трамваи, троллейбусы и поезда метрополитена как были грязными и разбитыми, так и остались. Линия трамвая №1 и № 3, та, которая ведет к вокзалу, так и осталась недостроенной. Рельсы не сомкнулись, короче говоря, и быстрее линию не начали строить. Только лишь людей озлобили еще больше.

Но, тем не менее, люди покупают билеты у кондукторов за две гривны, кто-то приобретает подорожавшие проездные, кто-то продолжает ездить зайцем, и ничего с ним не сделают. Он просто посылает на весь трамвай всех контролеров и кондукторов, и едет дальше туда, куда ему нужно.

Так за что же платить?
Вот это я и пыталась выяснить. Я поговорила с контролёром, приятной бабулькой, которая день изо дня порхает по вагону трамвая, и ласково просит вошедших пассажиров приобрести билеты за две гривны. «Вам хоть зарплату повысили?», - спросила я. Она посмотрела на меня таким каким-то странным взглядом и сказала, что никто им не поднимал зарплаты и не собирается. А еще иногда приходиться работать в две смены, потому что людей сокращают или болеют.

Что мы в итоге имеем? Разбитые трамваи, просто в  ужасном состоянии – побитые стекла, наскоро заклеенные скотчем, изолентой, забитые досками и другими подручными  материалами. Оторванные сидения, холодные вагоны. Особенно, это ощущалось на праздниках, когда были большие морозы. Сидеть холодно и неприятно, а некоторые части тела, казалось, вот-вот примерзнут к пластмассовым сидениям.

Особенно меня удивил один трамвай, в котором не было ни одного  похожего между собой сидения, которые  взяли, скорее всего, с каждого трамвая по два, а часть была просто разломана, как – будто по ним били кувалдой. О троллейбусах я скажу, что новые в городе ездят, и даже на кабинке водителя есть красивая бегущая строка, какая остановка следующая, и какая сейчас. Но это только в центре. Отдалённые районы нашего славного города лишены такой радости.

Как себя успокаивать?
Первый вариант, самый простой, на мой взгляд – забить и платить, ездить на разбитых тарантайках как ни в чем не бывало. Только вот в день на проезд я, получается, трачу двенадцать гривен. Две гривны на трамвай до метро, в метро две гривны и пару остановок от метро троллейбусом и обратно тем же маршрутом. Второй вариант, еще более интересный – не платить и ездить зайцем в наземном транспорте, а в метро перепрыгивать через турникеты, с счастливым криком: «Яххххуууу». Вариант интересный, но требует доработок. Например, как быстро после прыжка убежать от дежурных по станции :) .

Еремичева Полина
(адаптировано)

Нам все равно, сколько что стоит, до тех пор, пока оно ничего нам не стоит.
(Андре Моруа)